今天，很多黑馬已經(jīng)走上了資本市場，這時候我們才發(fā)現(xiàn)，什么樣的資本故事都比不過讓你的主營業(yè)務(wù)賺錢。

2014年8月，深創(chuàng)投、常州紅土創(chuàng)投、上海福弘、青企聯(lián)合、青年創(chuàng)業(yè)投資5,000萬元。平均一輛單車價值175元單月創(chuàng)收9元以上永安行在2016年12月才開始大規(guī)模投放共享單車，到年底投放總數(shù)約為4萬輛。

投后估值8億元，對應(yīng)2014年預(yù)計凈利潤12倍左右。在永安行的官網(wǎng)上，目前公布的數(shù)字是有樁單車70萬輛以上。上周五晚(3月24日)，共享單車公司永安行向證監(jiān)會遞交了IPO申請，這是全球范圍內(nèi)的第一家沖擊IPO的共享單車公司。

2016年永安行實現(xiàn)營收7.74億元，凈利潤1.17億元。由于永安行2016年12月公司開始大規(guī)模投放無樁共享單車，而當(dāng)月投放的單車從下月開始折舊，因此報告期內(nèi)沒有計提單車的折舊成本。

從2012年到2014年，永安行的估值從2億到9億，漲了三倍以上，不過PE水平一直在12倍左右，估值增長的原因是利潤的快速增長。

也就是說，平均一輛共享單車一個月產(chǎn)生的收入在9.2元以上。但是這種模式在中國能不能行得通，目前不太清楚，這是財經(jīng)媒體的模式。

這個模式在線下非常成熟，但在線上目前希望能夠做一些探索。傳統(tǒng)媒體人包括我自己過去也一樣，高估了自己過去的優(yōu)勢、背景，產(chǎn)品化的能力不夠，并不能把這些人和事連接在一起，從而變成產(chǎn)品。

“當(dāng)渠道溢價和流量紅利消失的時候，只有通過產(chǎn)品、用戶跟商戶連接，才會尋找出新的商業(yè)模式。不論是傳統(tǒng)媒體人跳槽創(chuàng)業(yè)，還是外行人進入這一行業(yè)，大部分的新媒體已經(jīng)完成了對媒體產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)。